Технические характеристики автокрана
ПАРАМЕТР
ЕД. ИЗМ. ЗНАЧЕНИЕ
Грузоподъемные характеристики
Максимальная грузоподъемность т 25
Минимальный рабочий радиус м 3,0
Радиус поворота противовеса мм 3320
Максимальный грузовой момент сложенной стрелы кН*м 948 (21,5т х 4,5м)
Максимальный грузовой момент выдвинутой стрелы кН*м 416 (2,5т х 7,0м)
Максимальный грузовой момент выдвинутой стрелы и гуська кН*м 310 (2,15т х 14,7м)
Продольный размах аутригеров мм 6330
Поперечный размах аутригеров мм 6200
Максимальная высота подъема сложенной стрелы м 8,8
Максимальная высота подъема выдвинутой стрелы м 28,2
Максимальная высота подъема выдвинутой стрелы и гуська м 36,6
Длина сложенной стрелы м 8,9
Длина выдвинутой стрелы м 28,0
Длина выдвинутой стрелы и гуська м 36,15
Длина гуська м 8,15
Углы наклона гуська (°) 0, 15, 30
Показатели скорости работы
Время полного подъема стрелы с 30
Время выдвижения/складывания стрелы с 40
Скорость поворота платформы об/мин 2,5
Время выдвижения/складывания балок аутригеров с 25/18
Время выдвижения/складывания опор аутригеров с 25/18
Максимальная скорость троса основной/вспомогательной лебедки м/мин 140/140
Габаритные размеры
Длина мм 10700
Ширина мм 2490
Высота мм 3550
База между осями 1 и 2 мм 4000
Колея мм 2110
Весовые характеристики
Снаряженная масса кг 25200
Нагрузка на ось 1 кг 12600
Нагрузка на ось 2 кг 12600
Силовая установка
Двигатель Shanghai Diesel D6114ZLQ2B
Максимальная мощность двигателя кВт/(об/мин) 184/2200
Максимальный крутящий момент двигателя Н*м/(об/мин) 958/1400
Характеристики режима передвижения
Максимальная скорость передвижения км/ч 70
Минимальный диаметр разворота передними колесами м 20
Минимальный диаметр разворота всеми колесами м 14
Минимальный клиренс мм 360
Угол переднего свеса (°) 21
Угол заднего свеса (°) 20
Тормозной путь (при 30 км/ч) м 10
Максимальный преодолеваемый подъем % 58
Расход топлива л/100км 40
o Минимальный диаметр поворота: при повороте передними колёсами 20 м, при повороте всеми колёсами 14 м, возможен одновременный поворот всех колёс в одну сторону (крабовый ход).
• Стрела автокрана XCMG QAY25:
o Число секций: 4
o Поперечное сечение: большой шестиугольный профиль со скруглёнными углами, подходящая нагрузка, способность выдерживать большие нагрузки.
o Телескопирование: один цилиндр плюс проволочные тросы, синхронная телескопичность.
• Гусёк:
o Тип: треугольная решётчатая конструкция, хорошая устойчивость и малый вес.
o Число секций: 1
o Длина: 8,15 м
• Механизм подъёма крюка:
o Тип: основная и вспомогательная лебёдки, встроенный планетарный редуктор, приводимый в движение поршневым гидромотором с постоянным рабочим объёмом.
o Рабочая скорость: не менее 140 м/мин.
• Механизм поворота:
o Тип: двухступенчатый планетарный редуктор, внешнее соединение и центральная регулировка, удобен для регулировки и обслуживания, доступен управляемый свободный поворот.
o Рабочая скорость: полный оборот на 360°, скорость поворота не менее 2,5 об/мин.
• Механизм подъёма стрелы крана: один цилиндр с импортным уравнительным клапаном для передней опорной стойки, опускание под действием силы тяжести, малое потребление энергии.
• Выносные опоры:
o Тип: выносные опоры типа «H» спереди и сзади.
o Расстояние между выносными опорами: поперечная база 6,2 м, продольная 6,325 м, допустимо выдвижение опор на среднюю дальность 4,4 м.
• Гидравлическая система:
o Масляный насос: импортные шестерённые насосы тройного действия, главный насос — поршневой, переменного рабочего объёма, с функцией обратной связи
o Управление: гидроклапан пропорционального управления — удобство, точность и аккуратность управления
• Устройства безопасности: автоматический ограничитель момента наряду с автоматической защитой от перегруза обеспечивает динамическое отображение движений крана. Устройство блокировки при переподъёме, ограничитель высоты, гидравлический фиксатор выносных опор и уравнительный клапан.
• Шасси: двухосное полноприводное специальное шасси собственного производства XCMG, с возможностью управления всеми колёсами и одновременного поворота всех колёс в одну сторону (крабовый ход).
• Двигатель: шестицилиндровый дизельный двигатель водяного охлаждения, с турбонаддувом и последовательным охлаждением, выхлопные газы соответствуют нормам Евро-2, максимальная мощность составляет 184 кВт. По дополнительному заказу может быть установлен двигатель, адаптированный для работы на плоскогорье.
• Трансмиссия: механическое управление, переключение передач с синхронизатором, 8 скоростей плюс одна передача для движения вне дорог.
• Подвеска: гидропневматическая подвеска с автоматическим выравнивателем, ручное управление подъёмом/снижением, жёсткая фиксация шасси. Максимальный ход 160 мм.
